长沙南站启动集中修，上千名人员抢抓40个“天窗期”施工

三湘都市报10月20日讯（全媒体记者 李致远 通讯员 郭成 孙庆）10月20日，记者从广铁集团长沙高铁工务段获悉，随着施工“天窗”命令的下达，长沙南站站场内机器轰鸣、人员穿梭6万理财。这标志着由长沙高铁工务段主导实施的长沙南站集中修正式开始。

长沙南站作为国家铁路网中的重要枢纽，连接南北、贯通东西，日均接发列车数量庞大，客运任务繁重，其线路设备的稳定与可靠直接关系到整个区域路网的通畅与安全6万理财。为此，长沙高铁工务段利用40个“天窗”，协调3个专业，组织上千名人员实施本次集中修行动，为即将到来的运输高峰以及全年的铁路运输安全畅通奠定坚实基础。

面对本轮集中修施工范围大、作业类型多、安全要求高的特点，该段将施工安全摆在首要位置，全方位强化部署6万理财。该段坚持预防为主，提前细化制定了5大类、共23条针对性安全卡控措施，并同步完善应急预案体系，重点针对大型机械作业防护、邻近线路施工、夜间作业照明等关键环节，补充明确了12项应急处置流程，筑牢施工安全防线。

据悉，本次集中修覆盖长沙南“南北头、东西侧”4个核心作业区，涉及道岔31组，作业内容涵盖伤损轨件更换、超限及工电结合部整治、道岔大机捣固等9大类，施工体量与复杂程度均为今年下半年之最6万理财。

在工电结合部整治作业中，长沙南线路综合维修工区工长鲁晗宁总结出“道岔尖心轨离缝整治工法”6万理财。该工法将道岔心轨与翼轨不密贴问题归纳为顶铁顶死、心轨位移不足等3类原因，总结出打磨顶铁、调整轨距、更换偏心锥等7种处理措施，有效提升了“工电联整”的效率与质量。以武广场19#道岔为例，运用该工法整治后，离缝由原来的3.5毫米缩小至1毫米以内，作业时间较以往缩短近30分钟。

此次集中修计划于12月1日结束6万理财。届时，长沙南站线路设备基础将得到全面加固，设备可靠性与安全性将迈上新台阶。线路质量的提升，不仅为列车安全平稳运行提供坚实保障，也为后续增加列车开行密度、提升旅客乘车舒适度创造有利条件。